バッテリーの種類
自動車用のバッテリーには、大きく分けると２種類あります。
まずは、バッテリーの構造で紹介した普通のバッテリー
このタイプは、車を使用する過程で少しずつバッテリー液が減少して行きます。
そのため規定量以下になる前にバッテリー液の補充を行う必要があります。
もしバッテリー液が規定量を下まわったままバッテリーを使い続けるとバッテリー本来の能力を出せないばかりか、バッテリーの寿命を縮めることになります！
そしてもう一つは、メンテナンス・フリー・バッテリー
このタイプは、正常な使用条件で使用される限り、バッテリー液の補充が必要ありません。
基本的な構造は、普通のバッテリーと同じですが、改良が加えられています。
バッテリー液の補充が必要ないので、バッテリー液注入口（栓）が無いのが外観上の特徴です。
そのためシールドタイプ（密閉型）と呼ばれることもあります。
また多くの車のバッテリーは、エンジンルーム内に設置されますが、室内やトランクルーム内にバッテリーを設置する車種もあります。
そのような車の場合、メンテナンス性や安全性を考え、シールドタイプ（密閉型）が使用されることも少なくありません。
※バッテリー液注入口（栓）のように見える部分は、バッテリーの状態を確認する小窓です！
※バッテリー液が普通のバッテリーより減りにくいタイプのバッテリーがあります。そのバッテリーもメンテナンスフリーバッテリーの名称が付いています。外観は普通のバッテリーと同じくバッテリー液注入口（栓）ありになります。
番外編
あまり一般的ではありませんが、バッテリー液が流れ出ないようにスポンジ状のマットにしみ込ませたり、ゲル状物質に置き換えたりしたドライタイプバッテリーもあります。
そのためバッテリーを寝かせて取付けたりすることも可能となります。
なぜバッテリー液が減ってしまうの？
バッテリは、車を使用する過程の充電・放電時にガス（水素ガスなど）が発生する時があります。
そのガスが放出されることで、徐々にバッテリー液が減って行きます。
また水分の蒸発によってもバッテリー液が減って行きます。
ガスや水分は何処から外へ？
バッテリー液注入口（栓）の中央や側部に小さい穴が開けられていて、そこから外部へ放出する構造になっています。
